Из сухой официальной информации уже известно, что самолет Ан-124 «Руслан» авиакомпании "Волга-Днепр", направлявшийся в Вену, сразу после вылета из Новосибирска совершил аварийную посадку и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Самолет получил повреждение одного из двигателей (он частично разрушился), фюзеляжа и шасси. Все 14 находившихся на борту членов экипажа не пострадали. В самолете было 84 тонны груза автозапчастей
"После аварийной посадки все члены экипажа были направлены на медицинский осмотр, и самое главное, что никто из них не пострадал. В настоящий момент мы взаимодействуем с авиационными властями и аэропортом Новосибирска по факту события и проведем тщательный анализ ситуации", — цитирует авиакомпания слова генерального директора Игоря Аксенова. В Росавиации сообщили, что самолет вынужденно сел из-за неполадок в одном из двигателей. СК России по факту аварийной посадки возбудил уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта".
Однако, если отойти от официоза, то пилоты «Руслана» совершили подвиг – летя без приборов, они смогли увести огромную машину от жилых домов и сесть «на глаз». Как пишут «Вести», почти сразу во время набора высоты пилоты заметили техническую неисправность. Вокруг Толмачева логистический парк, сотни рабочих. Недалеко Омский тракт, жилые дома, многоэтажки и частный сектор. Окажись в тот день за штурвалом вместо героев «эффективные манагеры» вроде тех что заседают в правительстве, количество жертв и разрушений было бы не меньше, чем в фантастическом «Притяжении» Бондарчука. Экипаж запросил экстренную посадку через 2 минуты после взлета. С полными баками топлива огромный грузовой самолет начал аварийное снижение, разрушаясь по ходу. В этот момент на земле были наготове все спецслужбы. Пилоты садились вслепую. При повреждении двигателя был задет кабель связи. Ситуация критическая, но летчики смогли посадить обесточенный самолет.
"Приборы ведь погасли все. А раз электроэнергии нет, то он фактически визуально выполнял обратную петлю, зашел и сел – это очень трудно. Такой самолет визуально посадить, зайти на полосу, это нужно иметь мастерство, хладнокровие и умение", – объясняет Юрий Сытник, заслуженный пилот РФ.
Оторвавшиеся после взрыва двигателя части обшивки разлетелись по полю.
«Ребята очень профессионально сработали , не локализованное разрушение двигателей всегда приводит к повреждениям самолета и коммуникаций, слава Богу обошлось без пожара СУ, наверняка порвало топливные и масляные магистрали в пилоне , а вдоль лонжеронов крыла и по борту смонтирована вся гидросистема! Молодцы - сделали все что смогли в предкатастрофной ситуации на высший класс! Сели на полностью обесточенном самолёте. Второй движок разорвало, он перебил всю электропроводку: все приборы встали, связи ни внешней, ни внутренней не было, первый двигатель застыл на 0.7 номинала, не управлялся, из приборов работал только указатель угла атаки. По нему и держал скорость и зашёл визуально. Кто летал на Руслане, знает, что сложнейшая машина и низкая надёжность. У движков малый ресурс. Сложная двухступенчатая система включения реверса. Народ там закаленный, готовый к любым неприятностям. Посадить эту баржу в такой ситуации это мастерство. Все оборудование и самолет украинские. Не дорабатывают технику», - прокомментировал РИА «Катюша» ситуацию заслуженный пилот России Вадим Базыкин.
Всегда приятно писать о хороших новостях и тут тот случай, когда остается благодарить Богу и пилотов. «Припарковать» такую махину исключительно на глаз, ориентируясь только на вид из окна – это даже не профессионализм. Это талант! Такой же талант, как и у команды Дамира Юсупова, который год назад посадил свой «Аэробус» на кукурузное поле. Спасибо, что вы у нас еще есть, мужики. Вы настоящие герои и элита нашей страны!
РИА Катюша
Читайте наш сайт!!!
Подписывайтесь на наш Телеграм
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШУ ГРУППУ ВКОНТАКТЕ
Поддержать наш проект пожертвованием
"После аварийной посадки все члены экипажа были направлены на медицинский осмотр, и самое главное, что никто из них не пострадал. В настоящий момент мы взаимодействуем с авиационными властями и аэропортом Новосибирска по факту события и проведем тщательный анализ ситуации", — цитирует авиакомпания слова генерального директора Игоря Аксенова. В Росавиации сообщили, что самолет вынужденно сел из-за неполадок в одном из двигателей. СК России по факту аварийной посадки возбудил уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта".
Однако, если отойти от официоза, то пилоты «Руслана» совершили подвиг – летя без приборов, они смогли увести огромную машину от жилых домов и сесть «на глаз». Как пишут «Вести», почти сразу во время набора высоты пилоты заметили техническую неисправность. Вокруг Толмачева логистический парк, сотни рабочих. Недалеко Омский тракт, жилые дома, многоэтажки и частный сектор. Окажись в тот день за штурвалом вместо героев «эффективные манагеры» вроде тех что заседают в правительстве, количество жертв и разрушений было бы не меньше, чем в фантастическом «Притяжении» Бондарчука. Экипаж запросил экстренную посадку через 2 минуты после взлета. С полными баками топлива огромный грузовой самолет начал аварийное снижение, разрушаясь по ходу. В этот момент на земле были наготове все спецслужбы. Пилоты садились вслепую. При повреждении двигателя был задет кабель связи. Ситуация критическая, но летчики смогли посадить обесточенный самолет.
"Приборы ведь погасли все. А раз электроэнергии нет, то он фактически визуально выполнял обратную петлю, зашел и сел – это очень трудно. Такой самолет визуально посадить, зайти на полосу, это нужно иметь мастерство, хладнокровие и умение", – объясняет Юрий Сытник, заслуженный пилот РФ.
Оторвавшиеся после взрыва двигателя части обшивки разлетелись по полю.
«Ребята очень профессионально сработали , не локализованное разрушение двигателей всегда приводит к повреждениям самолета и коммуникаций, слава Богу обошлось без пожара СУ, наверняка порвало топливные и масляные магистрали в пилоне , а вдоль лонжеронов крыла и по борту смонтирована вся гидросистема! Молодцы - сделали все что смогли в предкатастрофной ситуации на высший класс! Сели на полностью обесточенном самолёте. Второй движок разорвало, он перебил всю электропроводку: все приборы встали, связи ни внешней, ни внутренней не было, первый двигатель застыл на 0.7 номинала, не управлялся, из приборов работал только указатель угла атаки. По нему и держал скорость и зашёл визуально. Кто летал на Руслане, знает, что сложнейшая машина и низкая надёжность. У движков малый ресурс. Сложная двухступенчатая система включения реверса. Народ там закаленный, готовый к любым неприятностям. Посадить эту баржу в такой ситуации это мастерство. Все оборудование и самолет украинские. Не дорабатывают технику», - прокомментировал РИА «Катюша» ситуацию заслуженный пилот России Вадим Базыкин.
Всегда приятно писать о хороших новостях и тут тот случай, когда остается благодарить Богу и пилотов. «Припарковать» такую махину исключительно на глаз, ориентируясь только на вид из окна – это даже не профессионализм. Это талант! Такой же талант, как и у команды Дамира Юсупова, который год назад посадил свой «Аэробус» на кукурузное поле. Спасибо, что вы у нас еще есть, мужики. Вы настоящие герои и элита нашей страны!
РИА Катюша
Читайте наш сайт!!!
Подписывайтесь на наш Телеграм
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШУ ГРУППУ ВКОНТАКТЕ
Поддержать наш проект пожертвованием
16 Ноября 2020 в 01:26
